Corolla 2009

АВТО ИНФОРМ

Corolla 2009

Полезные ссылки





Peugeot 207 RS

Жажда скорости всегда будет требовать утоления, пока существует человек и пространство, требующее покорения. И Пежо доказывает это в очередной раз, выводя на российский рынок самую “заряженную” версию популярного хэтчбека Пежо 207 – 207 RC.

Среди современных пользователей, молодых и азартных, но требующих соответствия имиджу, а значит, и наличия на автомобиле высокого уровня безопасности, комфорта, дорогих и качественных материалов в отделке, красивых и модных особенностей, таких как прозрачная панорамная крыша, обязательно найдутся те, для кого в первую очередь, красной лентой, главной линией, гимном, будет звучать магическое слово “ДИНАМИКА”. Вот для них и создана Пежо 207 RC!!!

В 30-е годы такие автомобили имели в наименовании модели короткую приставку “leggera” или даже “superleggera”, как, например Пежо 402 Darl’mat, выигравшая в 1937 году гонку “24 часа Ле-мана” в 2-литровом классе. Каноны и принципы создания спортивного автомобиля с тех пор мало изменились – кузов полегче, лишнее оборудование – долой, двигатель и тормоза помощнее и подвеску пожестче.

Следуя этим канонам, Пежо 207 RC стала заметно легче своей сестры с шильдиком “GT” - на целых 25 кг.

Мощность EP6DTS, модицифированного 1.6-литрового турбонаддувного двигателя EP6DT, созданного совместно PSA и BMW, за счёт изменённой системы впрыска, распредвалов, увеличения давления турбонаддува и применения системы Overboost, увеличилась на 25 л.с., достигнув 175 л.с.

Крутящий момент двигателя Пежо 207 RC, достигающий в штатном режиме запредельных 240 Н.м. уже при 1 400 об/мин, в режиме Overboost возрастает до 260 Н.м., при этом "полка" момента (диапазон оборотов двигателя, в которых сохраняются пиковые значения крутящего момента) невероятно широка - более 3000 оборотов.

Пежо 207 RC - салон Пежо 207 RC - салон Пежо 207 RC - салон Пежо 207 RC - панель приборов Carbon Пежо 207 RC - салон Пежо 207 RC - салон

Такие высокие характеристики, обеспечивающие "локомотивную" тягу с 1400 и до 6500 оборотов, динамику 7.1 с до 100 км/ч при массе 1 325 кг даже в наше быстротекущее время иногда кажутся фантастикой.

Уместно заметить, что совершенство нового двигателя не осталось незамеченным – двигатель EP6DTS получил высочайшее признание, завоевав почётный титул “Engine of the Year awards” в 2007, 2008 и 2009 годах.

Пежо 207 RC оснащен самой мощной и эффективной в гамме 207 тормозной системой. Достаточно заметить, что диаметр передних тормозных дисков Пежо 207 RC достиг рекордных в классе 302 мм!

Однако, “лишнего” оборудования на современном автомобиле обычно не бывает, да и потребитель требует, что бы автомобиль был оборудован кондиционером (у Пежо 207 RC – двухзонный климат-контроль входит в базовую комплектацию!), системами активной и пассивной безопасности (у Пежо 207 RC “в базе” 6 подушек безопасности и ESP, к тому же дополненная впервые в мире применяемой на “маленьких” автомобилях системой SSP (Steering Stability Programm), позволяющая исключить рыскание автомобиля при активном торможении на переменно-несимметричном дорожном покрытии), качественной аудиосистемой (у Пежо 207 RC в качестве опции может быть даже Hi-Fi аудиосистема JBL® c 240-ваттным усилителем и сабвуфером).

Поэтому, богатство базового оборудования Пежо 207 RC, как и у Пежо 207 GT, столь же внушительно. Лишь прозрачная панорамная крыша, в угоду экономии веса перешла из разряда базового оборудования в список опций Пежо 207 RC.

А как же жёсткость подвески, спросите Вы? Инженерам Пежо удалось как всегда мастерски удержаться на грани, которая разделяет комфорт и спортивность. Никаких ощущений осёдланной табуретки! Подвеска Пежо 207 RC ровно настолько жёсткая, чтобы одарить пилота наслаждением от филигранной управляемости, насколько и комфортна, что бы езда по любой дороге сопровождалась только положительными эмоциями.

А что внутри? Изюминка Пежо 207 RC – особая отделка салона “Indy”. Массивные спортивные кресла с развитой боковой поддержкой частично отделаны кожей, а частично – материалом Alcantara. Особое исполнение приборных шкал “Carbon” усиливает спортивные нотки интерьера Пежо 207 RC. Металлические педали, отделка трёхспицевого спортивного руля перфорированной кожей, хромированный наконечник рычага КПП ...


Впрочем, к чему перечисления, ЭТО надо видеть и ощущать. Этим нужно владеть.

 Внешний вид Пежо 207 RC также отличается от “обычных” Пежо 207. У этого автомобиля иное оформление решётки радиатора, тонированные “маски” отражателей фар, сзади имеются сдвоенные хромированные патрубки системы выпуска, и венчает всё это великолепие небольшое антикрыло, притаившееся сверху “3-й двери”. Последним движением кисти дизайнера в облике Пежо 207 RC стали 17-дюймовые легкосплавные диски “Pitlane”с датчиками давления, которыми комплектуется исключительно эта версия автомобиля.

 Что же в итоге? Автомобиль получился действительно азартным, как по характеристикам, так и по дизайну. Пежо вновь возрождает к жизни автомобили, созданные для особых ценителей, гурманов динамики и драйва. И уже сам факт, что у Пежо 207 RC такой же двигатель, как на Mini Cooper S говорит очень о многом. И это главное, что нужно знать об этом автомобиле!

 

По материалам Aves-Peugeot.ru

Rambler's Top100 www.seozavr.ru - автоматическое размещение статей с прямыми ссылками Покупка и продажа ссылок. www.liex.ru - автоматическое размещение статей с прямыми ссылками Покупка и продажа ссылок на mainlink.