Corolla 2009

АВТО ИНФОРМ

Corolla 2009

Полезные ссылки





Jeep Grand Cherokee Двигатели

Дизельный двигатель 3.0 CRD

Двигатель 3.0 CRD представляет собой силовой агрегат DaimlerChrysler нового поколения. Этот совершенно новый дизель создан по новейшим технологиям Mercedes-Benz и обладает выдающимися характеристиками вместе с утонченностью и топливной экономичностью, к которой стремятся покупатели во всем мире.

Новый двигатель, оснащенный системой впрыска высокого давления компании Bosch (давление более 1600 бар), турбокомпрессором с изменяемой геометрией, имеет по четыре клапана на цилиндр и соответствует требованиям стандарта Euro 4 по выбросам загрязняющих веществ. Двигатель развивает максимальную мощность 218 л.с., а максимальный крутящий момент 510 Нм достигается всего лишь при 1600 об/мин.

В отличие от многих других дизельных двигателей подобного рабочего объема и мощности, 3.0 CRD имеет алюминиевый блок с чугунными гильзами цилиндров, благодаря чему масса двигателя снижена. В результате новый двигатель V-6 весит всего лишь 208 кг

Двигатель V6, 3.7 л.

Бензиновый шестицилиндровый двигатель рабочим объемом 3.7 литра развивает мощность 204 л.с. при 5200 об/мин., достигая максимальный крутящий момент 307 Нм. Этот двигатель агрегатируется с пятиступенчатой автоматической коробкой передач с функцией AutoStick, позволяющей переключать передачи вручную.

Двигатель V8, 4.7 л.

Перед установкой на Grand Cherokee двигатель V-8 рабочим объемом 4,7 литра был существенно усовершенствован. Более точная настройка системы рециркуляции отработавших газов позволила повысить топливную экономичность, а применение литого масляного поддона улучшило показатели NVH (шум, вибрации, тряска). Максимальная мощность двигателя равна 231 л.с., максимальный крутящий момент достигает 410 Нм при 3600 об/мин.

Двигатель HEMI V8, 5.7 л.

Jeep Grand Cherokee стал первым автомобилем SUV, для которого предлагается система "отключения части цилиндров" MDS (Multi-Displacement System), которой оснащен 5.7-литровый двигатель HEMI. Эта система позволяет отключить половину цилиндров при движении с постоянной скоростью и плавных ускорениях и таким образом повышает топливную экономичность на 20 процентов, в зависимости от условий движения. Переключение с работы восьми цилиндров на четыре занимает всего лишь 40 миллисекунд (0.040 секунды), происходит без какого-либо вмешательства со стороны водителя и совершенно незаметно для него и пассажиров.

Девяноста процентов от максимального крутящего момента двигателя доступно в широком диапазоне частоты вращения коленчатого вала - от 2400 до 5100 об/мин. Это обеспечивает великолепные динамические характеристики при буксировке прицепов или преодолении бездорожья, а также при обычном вождении по городским улицам или скоростным магистралям.

 

 

По материалам jeep-russia.ru

Rambler's Top100 www.seozavr.ru - автоматическое размещение статей с прямыми ссылками Покупка и продажа ссылок. www.liex.ru - автоматическое размещение статей с прямыми ссылками Покупка и продажа ссылок на mainlink.